Крановые электродвигатели — это специализированные асинхронные двигатели для механизмов, работающих в повторно-кратковременном режиме (ПВР). Они спроектированы выдерживать частые пуски, реверсы и высокие перегрузки при подъёме и перемещении грузов.

1. Конструктивные особенности

Главное их отличие от общепромышленных аналогов — способность к высокой частоте включений и большим пусковым моментам при относительно небольших пусковых токах. Для надёжности в них предусмотрены усиленные подшипники, более прочный корпус, увеличенный воздушный зазор между статором и ротором, а также повышенный класс нагревостойкости изоляции (F или H). Охлаждение осуществляется за счёт внешнего обдува от собственного вентилятора на валу.

2. Основные типы: какой ротор выбрать?

По конструкции различают два основных типа крановых двигателей:

· С фазным ротором: Самый распространённый тип для ответственных механизмов подъёма. Позволяет плавно регулировать скорость и обеспечивает высокий пусковой момент при сниженном пусковом токе. Это идеальный выбор для крановых тележек и механизмов подъёма.

· С короткозамкнутым ротором: Проще и дешевле в обслуживании, имеют повышенное скольжение. Применяются в менее нагруженных узлах, например, для механизмов передвижения крана или вспомогательных приводов. Бывают одно- и двухскоростными.

3. Расшифровка маркировки

Наиболее распространены двигатели серии МТ. Разобраться в их обозначении просто (пример МТН 311-6):

· МТ — крановый, асинхронный.

· Тип ротора: если есть буква К (например, МТКН), то ротор короткозамкнутый. Её отсутствие означает, что ротор фазный.

· Нагревостойкость:

  · Н: класс изоляции H (до 180°C), металлургическое исполнение.

  · F: класс изоляции F (до 155°C), общепромышленное.

· Цифры:

  · Первая цифра (3) — габарит (размер пакета статора).

  · Вторая цифра (1) — порядковый номер серии.

  · Третья цифра (1) — длина сердечника.

  · Цифра после дефиса (6) — число полюсов (определяет скорость).